深夜攻坚！那曲火车站信号设备改造圆满收官

商报讯（通讯员  马生明　记者　张雪芳  ）“今晚的主要作业内容是对那曲火车站新增的道岔、信号机进行联锁试验，夜间作业大家注意人身安全。”12月26日凌晨，青藏铁路那曲火车站头灯划破夜色，30余名职工整齐列队在网围栏外，中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段那曲信号车间主任徐凯叮嘱作业关键环节。高原的夜晚气温逼近零下15摄氏度，职工们掖紧棉衣，注意力高度集中。

海拔4513米的那曲火车站，于2006年7月1日伴随青藏铁路格拉段的开通正式投入运营。为进一步优化客货运输组织，自12月初开始，拉萨基础设施段组织精兵强将，对那曲火车站展开增设道岔、信号机及软件升级施工。12月26日当天，他们利用“天窗”时间，完成最后的施工及联锁试验任务。

22时50分，调度命令准时下达，各组人员闻令而动，迅速就位，随即投入到紧张而有序的工作中。室内计算机联锁、集中监测、CTC、STP等系统的软件更换与升级工作稳步推进；室外，拆除旧信号机构、测量新信号机构限界、各专业联合核对道岔开通位置、固定新轨道箱盒引接线、轨道电码化测试等一系列工作也分头展开。

“室外联锁配合人员是否到位？”电务技术科科长杨自璞通过对讲机呼叫。“1组到位！”“2组到位！”“那曲火车站室外联锁试验人员使用对讲机分频道联系，准备进行联锁试验。”杨自璞端坐在调度台前，有条不紊地指挥着室内外人员进行复杂严格的联锁试验。

“ZH11道岔开通什么位置？”对讲机中传出杨自璞的呼喊声。室外职工张政手持对讲机大声回复：“ZH11道岔开通定位！”与此同时，机械室内职工都可将目光紧盯继电器，对着对讲机大声复读：“2DQJ转极，1DQJ落下，DBJ吸起，FBJ落下，继电器动作顺序正确。”他眼、口、指、呼高度一致，确认道岔启动和表示完全正常。

“此次那曲站室外新增信号机2架、转辙机1台、轨道电路区段2个，室内系统的升级改造不仅提升了设备可靠性，还为今后的运输组织优化留下了更多空间。”操作着新升级的集中监测设备，职工廖长生的眼中充满期待。

“信号机电压正常”“联锁试验全部正确……”对讲机里接连传来清晰的确认声。时间在一分一秒地流逝，全站联锁试验正紧锣密鼓地推进。监测屏幕上，那条起伏不定的电缆曲线，也稳稳回归“绿色区间”。

01时50分，全站信号设备正式交付使用，那曲火车站信号设备改造施工圆满完成。